informática
1. ¿QUÉ ES UNA POLEA?
Se conoce como polea a una
máquina simple diseñada para transmitir fuerza y operar como un mecanismo
de tracción, reduciendo la cantidad de fuerza necesaria
para mover o suspender en el aire un peso. Consiste en una rueda que gira sobre un eje
central, y provista de un canal en su periferia por donde pasa una cuerda.
La polea puede definirse además
como el punto de apoyo de una cuerda que se mueve en torno a él sin
darle una vuelta completa; tal es la definición del científico
francés Hatón de la Goupillière. Así, en uno de los extremos de
dicha cuerda actúa una resistencia o peso, mientras en la otra una potencia o
fuerza.
El uso de poleas es muy
frecuente en los ámbitos de la construcción, la carga o descarga de
vehículos y muchos otros, en los que se requiere de un aparejo para movilizar
grandes pesos con una fuerza considerablemente menor.
Por ejemplo, el mecanismo diseñado para
extraer agua de un pozo profundo, tan común en películas y el imaginario
medieval, consistía en un cubo atado a una cuerda que pasa a través de
una polea. Así, al tirar del extremo libre, se puede hacer subir el cubo
lleno de agua (y considerablemente pesado) hasta el borde del pozo.
2. ¿QUÉ SON ENGRANAJES?
Los engranajes son mecanismos formados por varias ruedas dentadas unidas
por sus dientes con el fin de transmitir la velocidad de rotación de una a
otra. Permiten transmitir un movimiento circular entre dos ejes próximos, ya
sean paralelos, perpendiculares u oblicuos. No necesitan correa de transmisión
ni otro medio de unión, simplemente están unidas por sus dientes.
*mecanismos = Son elementos
destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde un
elemento motriz (motor) a un elemento conducido (receptor), con la misión de
permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y
menor esfuerzo.
Para que dos ruedas dentadas
formen un engranaje deben tener el mismo tipo de dientes, es decir deben ser
del mismo tipo de rueda dentada. Lo que varía es el número de dientes de una u
otra rueda dentada. Además como ya vimos también deben tener el mismo paso y
módulo.
Rueda Motriz se le llama a la
rueda que lleva el movimiento y Rueda Conducida a la que arrastra la motríz por
estar engranada (enganchada por los dientes) con ella.
Tipos
de Engranajes
En los engranajes se deben diferenciar las
siguientes partes, que definen al propio engranaje y al diente:
Diente de un engranaje. Son los que efectúan
el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde el eje motriz al
conducido. Tienen un perfil característico que se tiene en cuenta en su diseño
y fabricación.
Circunferencia exterior. Es la circunferencia
que limita la parte exterior del engranaje.
Circunferencia interior. Es la circunferencia
que limita el pie del diente.
Circunferencia primitiva.
Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.
3¿QUÉ ES ROBÓTICA?
La robótica es la rama de
la ingeniería mecánica, de
la ingeniería eléctrica, de
la ingeniería electrónica, de
la ingeniería biomédica, y de
las ciencias de la computación,
que se ocupa del diseño, construcción, operación, estructura, manufactura, y aplicación de los robots.
La robótica combina diversas disciplinas como : la mecánica, la electrónica, la informática, la inteligencia artificial,
la ingeniería de control y
la física. Otras áreas importantes en robótica son el álgebra, los autómatas programables,
la animatrónica y las máquinas de estados.
El término robot se popularizó con el éxito de la
obra R.U.R. (Robots Universales
Rossum), escrita por Karel Čapek en 1920. En la traducción al inglés de dicha
obra la palabra checa robota, que significa trabajos
forzados o trabajador, fue traducida al inglés como robot.
La historia de la robótica
ha estado unida a la construcción de “artefactos”, que trataban de materializar
el deseo humano de crear seres semejantes a nosotros que nos descargasen del
trabajo. El ingeniero español Leonardo Torres Quevedo (que construyó el primer
mando a distancia para su torpedo automóvil mediante telegrafía sin
hilodrecista automático, el primer transbordador aéreo y otros muchos ingénios)
acuñó el término “automática” en relación con la teoría de la automatización de
tareas tradicionalmente asociadas a los humanos.
Karel Capek, un escritor
checo, acuño en 1921 el término Robot en su obra dramática “Rossum’s Universal
Robots / R.U.R.”, a partir de la palabra checa Robbota, que significa
servidumbre o trabajo forzado. El término robótica es acuñado por Isaac Asimov,
definiendo a la ciencia que estudia a los robots. Asimov creó también las Tres
Leyes de la Robótica. En la ciencia ficción el hombre ha imaginado a los robots
visitando nuevos mundos, haciéndose con el poder, o simplemente aliviándonos de
las labores caseras.La Robótica ha alcanzado un nivel de madurez
bastante elevado en los últimos tiempos, y cuenta con un correcto aparato teórico.
Sin embargo, al intentar reproducir algunas tareas que para los humanos son muy
sencillas, como andar, correr o coger un objeto sin romperlo, no se ha obtenido
resultados satisfactorios, especialmente en el campo de la robótica autónoma.
Sin embargo se espera que el continuo aumento de la potencia de los ordenadores
y las investigaciones en inteligencia artificial, visión artificial, la
robótica autónoma y otras ciencias paralelas nos permitan acercarnos un poco
más cada vez a los milagros soñados por los primeros ingenieros y también a los
peligros que nos adelanta la ciencia ficción.
4¿QUÉ ES UN POLIPASTO?
Los polipastos o aparejo es una máquina
compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que
alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una de aquellas.
Permiten levantar una carga ejerciendo una fuerza menor al peso que hay que
desplazar.
¿CÓMO FUNCIONAN LOS POLIPASTOS?
El uso de las poleas minimiza el esfuerzo
requerido para mover la carga. Pueden tener diferentes tamaños o potencias de
elevación. Los pequeños se manipulan manualmente y los más grandes tienen
incorporados un motor eléctrico para hacerlos funcionar. Según la carga que se
vaya a cargar o descargar existen muchos tipos de polipastos. Unos son
eléctricos, otros utilizan la fuerza manual o palancas para ejercer su potencia
con ayuda de cadenas, cables, ramales, ganchos, pinzas, imanes y otros
accesorios con características similares.
¿EN DÓNDE SE SE USAN
PRINCIPALMENTE LOS POLIPASTOS?
Por la función de elevación
y movimiento de cargas pesadas, los polipastos suelen utilizarse en:
Talleres mecánicos: en los
talleres mecánicos se utilizan los polipastos para levantar partes pesadas de
los vehículos, por ejemplo el motor.
Industria metalúrgica: los
grandes contenedores en los que se lleva a cabo la fundición del metal se
transportan de un lado al otro por medio de polipastos.
Almacenes: cuando se empacan
productos o mercancías en grandes cantidades o concentraciones muy pesadas se
utilizan los polipastos. También al momento de clasificar e inventariar.
Aeropuertos: los polipastos
se utilizan en los aeropuertos para mover el equipaje y para transportarlo del
almacén al avión y viceversa.
Puertos marítimos de
embarque y desembarque: aquí su función se combina con la de las grúas. Los
polipastos transportan cargas entre barcos o de una parte del barco a la otra.
5. ¿QUÉ ES UNA MANIVELA?
Manivela. Elemento mecánico que es capaz de convertir movimiento de
rectilíneos en movimientos circulares o de rotación. En un motor de combustión
interna conectan el pistón al cigüeñal. Actualmente la manivela es el conjunto Cigueñal-Biela-Pistón que son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los
compresores alternativos.
PARTES DE LA MANIVELA
Se pueden distinguir en una Manivela: El Pistíon,
La Biela y el Eje.
ELEMENTOS FUNDAMENTALES
Los elementos fundamentales de una biela son el
cabezal, que encaja al perno de la manivela del eje, el pie, que encaja al
bulón y la caña, elemento de unión del sistema. Los tipos de bielas son muy
variados, según la función que realizan; biela articulada (principal o maestra;
permite la articulación de bielas secundarias en los orificios de su cabezal);
biela de Acoplamiento (Mecánica)|acoplamiento (encargada de conectar el pistón
con el manubrio en las máquinas de vapor) biela deslizante (cuyo cabezal está
sustituido por un soporte curvo), etc. Existe un sistema que combina una biela,
una manivela y una corredera, empleado en las máquinas de vapor y muy utilizado
en el s.XIX, pero actualmente en desuso con la aparición de motores rotativos
muy especializados
TIPOS DE MANIVELA
De estructura rígida, articulada y doblemente
articulada, por la forma de los rodamientos en los puntos de apoyo pueden ser
Planos (Bujes), Rodamiento Esféricos o Bolas y rodamientos cilíndricos o
rolletes
6. ¿QUÉ ES UNA PALANCA?
Palanca. Mecanismo simple que se emplea
en una gran variedad de aplicaciones. Es uno de los primeros mecanismos
ingeniados para multiplicar fuerzas. Es cosa de imaginarse el colocar una gran
roca como puerta a una caverna o al revés, sacar grandes rocas para habilitar
una caverna.
DESCUBRIMIENTO DE LA PALANCA
El descubrimiento de la palanca y su adopción
en la vida cotidiana probablemente ocurrieron durante la prehistoria. El
manuscrito más antiguo que se conserva, y que menciona la palanca, es parte de
la Sinagoga o Colección Matemática de
Pappus de Alejandría, una obra en ocho volúmenes que se cree fue
escrita alrededor del año 340. A Arquímedes se
le atribuye la primer postulación matemática formal del principio de la
palanca.
TIPOS
DE PALANCA
Palanca de primer tipo o
primera clase
Se caracteriza por tener el
fulcro entre la fuerza a vencer y la fuerza a aplicar.
Palanca de primer tipo.
Esta palanca amplifica la fuerza que se aplica; es decir, consigue fuerzas más grandes a partir de otras más pequeñas.
Por ello, con este tipo de palancas pueden moverse grandes pesos, basta que el brazo b1 sea más pequeño que el brazo b2.
Algunos ejemplos de este tipo de palanca son: el alicates, la balanza, la tijera, las tenazas y el balancín.
Algo que desde ya debe destacarse es que al accionar una palanca se producirá un movimiento rotatorio respecto al fulcro, que en ese caso sería el eje de rotación.
Palanca de segundo tipo o
segunda clase
Palanca de segundo tipo.
Se caracteriza porque la fuerza a vencer se
encuentra entre el fulcro y la fuerza a aplicar.
Este tipo de palanca también es bastante común, se tiene en lo siguientes casos: carretilla, destapador de botellas, rompenueces.
También se observa, como en el caso anterior, que el uso de esta palanca involucra un movimiento rotatorio respecto al fulcro que nuevamente pasa a llamarse eje de rotación.
Este tipo de palanca también es bastante común, se tiene en lo siguientes casos: carretilla, destapador de botellas, rompenueces.
También se observa, como en el caso anterior, que el uso de esta palanca involucra un movimiento rotatorio respecto al fulcro que nuevamente pasa a llamarse eje de rotación.
Palanca de tercer tipo o tercera clase
Se caracteriza por ejercerse
la fuerza “a aplicar” entre el fulcro y la fuerza a vencer.
Palanca de tercer tipo.
Este tipo de palanca parece difícil de encontrar como ejemplo concreto, sin embargo… el brazo humano es un buen ejemplo de este caso, y cualquier articulación es de este tipo, también otro ejemplo lo tenemos al levantar una cuchara con sopa o el tenedor con los tallarines, una corchetera funciona también aplicando una palanca de este tipo.
Este tipo de palanca es ideal para situaciones de precisión, donde la fuerza aplicada suele ser mayor que la fuerza a vencer.
Palancas
múltiples
Varias palancas combinadas.
Palanca Múltiple.
Por ejemplo: el cortaúñas es una combinación de dos palancas, el mango es una combinación de 2º género que presiona las hojas de corte hasta unirlas. Las hojas de corte no son otra cosa que las bocas o extremos de una pinza y, constituyen, por tanto, una palanca de tercer género.
Otro tipo de palancas múltiples se tiene en el caso de una máquina retroexcavadora, que tiene movimientos giratorios (un tipo de palanca), de ascenso y descenso (otra palanca) y de avanzar o retroceder (otra palanca).
7. ¿QUÉ ES PLANO INCLINADO?
El plano inclinado es
una máquina simple que
consiste en una superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y se utiliza para elevar
cuerpos a cierta altura.
Tiene la ventaja de necesitarse una fuerza menor a la empleada para
levantar dicho cuerpo verticalmente, aunque a costa de aumentar la distancia
recorrida y vencer la fuerza de rozamiento.
TIPOS DE PLANOS INCLINADOS
·
La rampa.
·
La cuña.
·
El tornillo y
tuerca.
·
El tirafondo.
trabajo excel promedio
TRABAJO DE EXCEL EN CLASE- EDAD
FACTOR PRIMO
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